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| 关于阿托斯ATOS齿轮泵一些基础知识了解 |
| 点击次数：911 更新时间：2021-08-25 |
意大利ATOS齿轮泵属于容积式回转泵的一种，它一般用于输送具有润滑性能的液体。在泵站和油库中，齿轮泵用于输送黏油，如润滑油和燃料油等。齿轮泵对介质的输送是靠泵工作时容积的改变来完成的，是由一对相互啮合的齿轮，外包配合严密的泵体组成。啮合的方式分外啮合和内啮合，外啮合又分直齿、斜齿、人字齿等型式。在相同流量下，内啮合齿轮泵尺寸小于外啮合齿轮泵，内啮合齿轮泵的流量也比外啮合泵均匀，而制造加工比外啮合泵复杂。外啮合齿轮泵的齿轮数目为2~5个，以两个齿轮者常用，而内啮合齿轮泵只有两个齿轮。 1.意大利ATOS齿轮泵的分类 齿轮泵分外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两种。外啮合齿轮泵，有直齿、斜齿、人字齿等几种齿轮，一般采用渐开线齿形，外啮合齿轮泵的齿轮数一般为2~5个。内啮合齿轮泵所示，这种泵的两个齿轮形状不同，齿数也不一样，其中一个为环状齿轮，能在泵体内浮动，中间一个是主动齿轮与泵体成偏心位置。环状齿轮齿数较主动齿轮多一个齿，主动齿轮带动环状齿轮一起转动，利用两齿间空间的变化输送液体。 2.意大利ATOS齿轮泵的工作原理 是外啮合齿轮泵的工作原理图。一对大小相等、模数相同的齿轮置于壳体内部，在壳体中间有两个通道，一个是进口（吸油口），一个是出口（压油口）。壳体前后的盖板和相互啮合的齿轮一起组成D、G两个密封的工作腔。当主动齿轮由原动机带动所示方向旋转时，另一个从动齿轮相啮合而转动。由于齿轮与泵盖之间的间隙很小（为0.1~0.12mm），因此吸入口和排出口是隔开的。主动齿轮转动时带动从动齿轮以相反方向旋转。在吸入口处，齿轮逐渐分开，齿穴空了出来，使容积增大，压力降低，将油料吸入。吸入的油料在齿穴内被齿轮沿着泵壳带到泵出口，在排出口处齿轮重新啮合，使容积缩小，压力升高，将齿穴中的油料挤入排出管中。齿轮不断地转动，则齿轮泵就完成了吸排油过程。 3.意大利ATOS齿轮泵的性能特点 1）流量与排出压力基本上无关，流量和压力有脉动，无进液、排液阀，结构比往复泵简单，制造容易，维修方便，运转可靠，流量比往复泵均匀；适用于不含固体杂质的高粘度液体。 2）齿轮泵在一定的排出压力之前流量和压力的关系是接近直线的，即压力与排量无关。但排出压力继续升高时，由于泵内泄漏增大和安全阀回流增大，反而使流量降低。在某一压力时，流量为最大，效率也最高，则此压力称为齿轮泵的最大工作压力，此时的排量为额定排量，效率为高效率。 3）意大利ATOS齿轮泵的最大允许排出压力取决于齿轮泵工作机构的强度及原动机容量，为防止排出压力突然增大（如排出管堵塞）而引起泵及管路损坏，齿轮泵一般均装有安全阀。 4）齿轮泵在一般情况下都有一定的自吸能力，除第一次启动前须充满液体外，一般不需灌泵。另外进出口不需装吸入阀和压出阀，但在某些情况下应在出口安装单向阀。管线上如装有阀门，启泵运转必须打开，停泵时可不必关闭阀门，因而操作简单。 |
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